Un audio extraído de la caja negra del tren Iryo, que sufrió un descarrilamiento en Adamuz, Córdoba, ha puesto de manifiesto que el maquinista y el centro de mando de Renfe no estaban al tanto del choque con el Alvia que realizaba el trayecto entre Madrid y Huelva.
Según el audio publicado por Cordópolis y eldiario.es, el maquinista realizó una primera llamada al centro de mando de Atocha afirmando que tenía el tren «bloqueado» y que no podía moverse. Además, señaló que necesitaba «reconocer» la situación del tren tras el incidente: «Acabo de sufrir un enganchón a la altura de Adamuz«, comunicó el maquinista.
En el audio, también se escucha cómo un operador en Atocha le solicita que baje los pantógrafos, el mecanismo que permite al tren obtener electricidad de la catenaria, a lo que el maquinista responde: «Más abajo no pueden estar».
En una segunda llamada, el maquinista expresa la necesidad urgente de detener el tráfico en las vías, ya que su tren las estaba invadiendo. El operador le informa que «no hay ningún tren llegando«, según el reporte. A pesar de la situación crítica, el maquinista se mantiene sereno.
El maquinista informa posteriormente de un incendio en uno de los coches y, ante la gravedad de la situación, decide abandonar la cabina para verificar el estado de los pasajeros. Además, solicita el envío inmediato de personal de emergencia, incluyendo bomberos y ambulancias, debido a que hay heridos en el tren. En ningún momento se menciona la presencia del Alvia en estas conversaciones.
Este incidente resalta la importancia de una comunicación clara y efectiva en situaciones de emergencia en el transporte ferroviario.
Versión Final
